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加速成网助“南拓” 6号线三期工程首台盾构机完成掘进任务

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2019-08-09 09:17:18

6号线三期工程龙灯山站-蒲草塘站区间隧道全长约697.5m,区间穿越中风化泥岩、砂岩,局部穿越强风化砂岩、全风化泥岩夹砾岩等,为低瓦斯盾构区间,且需下穿蒲草沟桥、创新大道3号桥等重大风险源。成都轨道建设管理有限公司(以下简称建设公司)在盾构穿越重大危险源期间,通过采取超前谋划、实地踏勘、严格现场值班值守,确保安全、优质、高效地完成该区间洞通。(宋江文)

人民网成都12月5日电5日,随着“争先号.蓉”NO.1盾构机从蒲草塘站破桩出洞,由中建三局基础设施建设投资有限公司承建的6号线三期工程龙灯山站-蒲草塘站区间右线贯通,至此,该线土建1标盾构区间右线全部实现贯通,为下一步轨道施工奠定了坚实基础。

“今年市民采购年货,品质消费的特征更加明显,‘悦己型消费’成为新趋势。”福州一家超市的相关负责人说,从近期的销售情况看,很多市民都愿意多花一点钱购买品质更好的产品,也不再像往年那样要求“大而全”,而是倾向于挑选自己爱吃的东西。

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6号线三期工程起于观东站(不含),途经高新区、天府新区、至双流区,整体呈“L”型走向,止于兰家沟站(含),全长约22.08km,全线设站18座(含已在建西博城站),均为地下敷设。三期工程作为6号线一二期工程的延伸线,串联了天府新区核心地块并与1、5、18号线以及后期规划线换乘。该线路不仅是天府新区“骨干线”,同时还与1、5号线一同加密中心城区与天府新区的纵向联系,是实现“双核联动,多中心支撑”网络化功能体系的重要线路,对践行“南拓”具有重要意义。

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